Ecoconstruccion
La revista de todos los profesionales de la construcción sostenible
 
    
inicio > noticias > aislamiento
Página principal
Vuelva a la página de inicio
Programa editorial
Consulte nuestro programa editorial
Publicidad
Consulte nuestras tarifas publicitarias
IPUR y Ecoconstrucción
Juntos por la construcción sostenible
Newsletter
Reciba nuestro boletín semanal
Contacto
Póngase en contacto con nosotros
Enlaces
Páginas interesantes, asociaciones, etc.
 













 
Noticia destacada Ahorro energético y control solar en el aeropuerto de Alicante
Los 45.000 m2 de fachada del nuevo procesador, han sido revestidos por innovadores acristalamientos de control solar y de aislamiento térmico reforzado que satisfacen las necesidades técnicas (funcionalidad) y los requisitos medioambientales (ahorro energético y control solar). El sistema de acristalamiento que se ha empleado en la nueva T2 permite un elevado control de la radiación solar y el flujo térmico, asegurando un buen confort y un mayor ahorro energético durante todo el año.
La zona del embarque está revestida por una doble piel de vidrio que aporta elevados beneficios, tanto de control solar como de aislamiento térmico.
En la piel interior se ha utilizado un SGG Cool-Lite ST 150 que aporta elevadas prestaciones de control solar, reduciendo a más del doble la entrada de calor por radiación solar directa, luminosidad y ahorros en aire acondicionado.
En el resto de la Terminal, esta doble función se ha integrado en una misma pieza utilizando un doble acristalamiento con un vidrio exterior SGG Cool-Lite ST 150 y uno interior SGG Planitherm Futur N que pertenece a la familia de los vidrios de aislamiento térmico reforzado ofreciendo un excelente confort en las estaciones frías y reduciendo la entrada de radiación solar directa.
En las zonas consideradas “críticas”, las relativas a las oficinas, el doble acristalamiento de la fachada ha sido reforzada con un SGG Stadip Silence, que se encuentra en el laminar interior. El beneficio principal de este vidrio laminar es atenuar el nivel acústico, que en esta zona es muy elevado debido a los constantes y fuertes ruidos.
El arquitecto y diseñador de la Nueva Área Terminal del Aeropuerto de Alicante es Bruce Fairbanks, de GOP Oficina de Proyectos. Fairbanks y su equipo de arquitectos poseen una gran experiencia en el desarrollo y trabajo de proyectos para edificios e instalaciones aeroportuarias, sector en el que se iniciaron hace más de una década, cuando les fue adjudicado el primer premio del concurso internacional para el diseño de la nueva torre de control del madrileño aeropuerto de Barajas.
Los dos conceptos en los que han basado el desarrollo de toda la obra son la arquitectura bioclimática y la funcionalidad que, por otra parte, son una constante en las edificaciones de GOP. Aportan soluciones constructivas analizando a priori las características del entorno en el que se ubica la edificación, en el caso de la T2 de Alicante, señala Fairbanks, “era preciso tener en cuenta las características climáticas del entorno, adaptamos el edificio en función a la orientación solar”.
Compartir
 
Ahorro energético y control solar en el aeropuerto de Alicante
Los 45.000 m2 de fachada del nuevo procesador, han sido revestidos por innovadores acristalamientos de control solar y de aislamiento térmico reforzado que satisfacen las necesidades técnicas (funcionalidad) y los requisitos medioambientales (ahorro energético y control solar). El sistema de acristalamiento que se ha empleado en la nueva T2 permite un elevado control de la radiación solar y el flujo térmico, asegurando un buen confort y un mayor ahorro energético durante todo el año.
La zona del embarque está revestida por una doble piel de vidrio que aporta elevados beneficios, tanto de control solar como de aislamiento térmico.
En la piel interior se ha utilizado un SGG Cool-Lite ST 150 que aporta elevadas prestaciones de control solar, reduciendo a más del doble la entrada de calor por radiación solar directa, luminosidad y ahorros en aire acondicionado.
En el resto de la Terminal, esta doble función se ha integrado en una misma pieza utilizando un doble acristalamiento con un vidrio exterior SGG Cool-Lite ST 150 y uno interior SGG Planitherm Futur N que pertenece a la familia de los vidrios de aislamiento térmico reforzado ofreciendo un excelente confort en las estaciones frías y reduciendo la entrada de radiación solar directa.
En las zonas consideradas “críticas”, las relativas a las oficinas, el doble acristalamiento de la fachada ha sido reforzada con un SGG Stadip Silence, que se encuentra en el laminar interior. El beneficio principal de este vidrio laminar es atenuar el nivel acústico, que en esta zona es muy elevado debido a los constantes y fuertes ruidos.
El arquitecto y diseñador de la Nueva Área Terminal del Aeropuerto de Alicante es Bruce Fairbanks, de GOP Oficina de Proyectos. Fairbanks y su equipo de arquitectos poseen una gran experiencia en el desarrollo y trabajo de proyectos para edificios e instalaciones aeroportuarias, sector en el que se iniciaron hace más de una década, cuando les fue adjudicado el primer premio del concurso internacional para el diseño de la nueva torre de control del madrileño aeropuerto de Barajas.
Los dos conceptos en los que han basado el desarrollo de toda la obra son la arquitectura bioclimática y la funcionalidad que, por otra parte, son una constante en las edificaciones de GOP. Aportan soluciones constructivas analizando a priori las características del entorno en el que se ubica la edificación, en el caso de la T2 de Alicante, señala Fairbanks, “era preciso tener en cuenta las características climáticas del entorno, adaptamos el edificio en función a la orientación solar”.

Fecha de publicación 24/08/2010